Я начну с небольшого лирического отступления ), надеюсь никто не будет против.
Когда мы начинали кататься, а это было уже так давно, даже с трудом все вспоминается, было вроде это 2004-2005 год, в тоже время и появилось Ввцфорсе. Мы очень хотели катать стрит, хотя такого понятия еще не было, было понятие урбан и то оно не очень было популярно даже в то время на Пинкбайке, который был просто центр мира велосипедного) С каждым годом наши запросы росли, мы опробовали очень большое количество рам. Мы смотрели на наших друзей, бмхеров с которыми мы катались все время на Вднх, мы хотели гриндить и т. д, но к сожалению нашим требованиям не соответствовала ни одна рама, все они были широкопрофильными, что кстати можно проследить и почти по сегодняшний день. Чисто стрит рамы, удачной по всем параметрам до сих пор нет. Все время мтб стрит догоняет бмх стрит в плане технологий изготовления рам и т.д. В нашим умах зрела рама, которая полностью оправдывала бы название фулл стрит мтб рама. И наконец благодаря сложившейся ситуации, хорошим друзьям не только в России, нам удалось осуществить свои задумки, полностью заручившись накопленным опытом в бмх индустрии.
Ниже будет представлен первая версия рамы-прототипа модели “Main Frame” от брэнда “Pride-Street” (почему мы выбрали его, я объясню : всю коммерцию мы хотим отделить от Ввцфорсе, потому ВВЦФ что это дружеская компания без каких-то муток и тд. )
Да давайте наконец перейдем к детальному осмотру рамы, в ней сочетается все новинки это года, это удобный спаниш версии 1, интегрированная рулевая и отсутствие всяких лишних элементов в виде креплений под тормоз, лишних дырок , а также рама предназначена для подседельного штыря Animal Wedge (нажмите сюда чтобы увидеть его , если сравнивать его относительно обычного штыря Анимал Pivotal или другого Пивотала , то разница в весе в среднем составляет 50 грамм, а по стоимости примерно 100 рублей, и как показала практика, Animal Wedge отлично держат седло.)
Дальше что немаловажно, вы сможете делать дабл пег, даже с вилкой высотой 425 мм. Вообще рама проектировалась под нашу вилку, о которой в скором времени вы сможете прочесть тут же). Рама проектировалась полностью по науке. Да и про высоту каретки которая позволяет делать дабл пег, она не адски высока, так что никаких мучений и специфической геометрии не будет. К раме вы привыкните очень быстро.
Также рама полностью термобработанна, а не только отдельные части, как например это делают большинство производителей…
Почему мы показываем это сейчас, на это тоже есть свое объяснение, во-первых мы весь этот сезон будет тестировать данную модель, и параллельно выкладывать фото обзоры о ходе работы над рамой. Во-вторых, нам интересно ваше мнение, конструктивные замечания предложения и т д.
Да кстати забыл написать, что рамы будут как под 24” и 26” версию, а также двух вариантов, одни супер лайтовые (для лайтеров вес примерно 2,0-2,1 кг), а также для мужиков (авт. сарказм +)), для которых не играет роль немного граммов =) (примерный вес 2,4-2,5 кг ).
Рамы будут отличаться сроком гарантии, это естественно потому что более лайтовые рамы даже полностью термобоработанные, в случае когда вы помнете например, нижнюю или верхнюю трубу, через определенный срок там могут возникнуть трещины, это неизбежно с такой толщиной стенок труб, а рама версии покрепче имеет намного больше запаса прочности при идентичных нарушениях труб.
А еще одна мелочь про рамы, везде трубы имеют разное сечение, дополнительные внутренние наварки, которые вы привыкли видеть снаружи рам, например под рулевым стаканом, а также хитрый баттинг.
Май 18th, 2009 at 00:43
Очень интересная рама,давно пора было в России открыть подобный бренд, делать рамы на свое усмотрение и не париться с иностранными производителями,все очень круто)не терпится посмотреть на нее и повертеть рамульку в руках)
Май 18th, 2009 at 01:06
стрит стрит….
если бы такая же рама да ещё и с крепами под гироротор и съемными крпепами под дисковый тормаз) у мну есть оч оригинальная идея по этому поводу) но нужно знать геометрию дропаута) рама секс. и вам ребята респект. пойду дальше моделировать свою титанку в кати)
Май 18th, 2009 at 01:21
дайте раму потестировать!!!!!
когда примерно в продаже будет и сколько будет стоить?
на счет предложений
попробуйте что-нибудь сделать с дропаутами чтобы от гриндов они не гнулись,т.е. либо их как-нибудь по короче сделать или по форме пеги.
и мне кажется надо все-таки зажим поставить)
Май 18th, 2009 at 01:22
да, огромный респект вам кстати)
Май 18th, 2009 at 01:31
кстати я написал лайтеры, но я наверно слишком грубо назвал категорию людей. Тут на самом деле более широкий круг людей, как бы людей которые тока начинают кататься им нужна более крепкая рама, по всем понятным причинам, а например людям которые давно уже катаются или оч хорошо катаются у них уже все четче, а этой же рамы хватит на такой же срок, что и начищающему рама версии 2.4-.2.5 кг ) . Конечно может это и неважно, но я подумал надо это прояснить)
Rom: вообще мы планировали первое время своими силами тестировать, оч жестко, но через месяц я думаю мы с радостью дадим на некоторое время желающим потестировать, принять участие как бы) ведь у каждого разные стили и т.д. так что я думаю это будет легко устроить)
По поводу дропаутов, могу сказать что в первой версии такого не будет) адского загинания, да и надеюсь что и вообще ) а по форме ты правильно заметил) это будет в версии прототипа 2, которая пока держится в секрете) думаю, если все пойдет удачно мы покажем ее =) всем)
насчет зажима, мы подумаем) но на самом деле, чисто эстетически рама смотрится красивее без зажима, а с технологической точки зрения, зажим как у анимала изнутри, ни чуть не хуже зажима обычного. так что вот так =)
а цена, вы не поверите) но она будет дешевле, я бы даже сказал она будет очень! доступной. Ведь мы стараемся для своей Страны =) Но пока о ценах рано говорить, мы будем тестировать её =)
Май 18th, 2009 at 01:49
хороший подход)))
Май 18th, 2009 at 01:57
оочень жду каких либо новостей.
наконецто будет правильная мтб рама для стрита.
а по поводу зажима я имел ввиду что это всем придется покупать новый подседел а то и седло (у кого комбо или рейлы)…
Май 18th, 2009 at 07:21
ее.ребят.молодцы прям.жду новых новостей о этой раме.
Май 18th, 2009 at 07:42
ну наконец то)
Май 18th, 2009 at 08:59
круто!!!геометрию бы заценить
Май 18th, 2009 at 09:04
-если такой подсидел оставить тогда главное шоп их на всех хватило в магазах) или давайте свой сделайте такой же Wedge.
-круто, что на раме нету никаких крепов под тормоз.
-дропауты на 24 и 26 рамах будут 14х110 ? ет вообше заипца)
-хорошо бы еше узнать длину верх трубы и перья
Май 18th, 2009 at 09:09
аес бич!! оу май гудннес! ахуеенно!! уже хочу! жду фоток рамы под 26!!
Май 18th, 2009 at 09:28
Зажим надо сделать всё таки. Те, кому он не нужен, пускай его сами спиливают.
Ещё хочется посмотреть какой-нибудь байкчек на этой раме.
Если всё пойдёт хорошо, то в конце сезона эта рама наверно станет у нас попсовой)
Май 18th, 2009 at 10:24
Зажим хорошо бы смотрелся как у норко 250, да ещё он и не большой, можно и залепить если не нужен
Май 18th, 2009 at 10:27
насчет подседела согласен!
а если кто-то хочет воткнуть в лайтовую раму лайтовое комбо седло скажем)))то нихт)
вообщем круто)
Май 18th, 2009 at 10:32
ооочень круто! молодцы парни!
да, интересен вопрос по дропаутам, под бмх или мтб втулку?
Май 18th, 2009 at 10:43
еее)) крутая рамца, главное чтобы цена была не очень велика
Май 18th, 2009 at 10:44
каретка будет спаниш?
Май 18th, 2009 at 10:54
написано же что спаниш
аееее крутая рама!!))
но все-таки мне кажется что с крепления хотя бы под у\в-брейки(съемные как скажем на нс) не были бы лишними не все готовы купить раму без тормозов вообще
но все равно круто очень! а сколько весят прототипы?
Май 18th, 2009 at 11:01
Rom: а я понял, ну комбо мне кажется это мода) ну пока мы тестируем, комбо покажут хороши они или нет) а на рейлах мне кажется катаются уже единицы (в стриту), хотя я могу ошибаться. Но все равно это не будет очень дорого купить ведже и седло, потому что рама будет доступна.
G@D: ну спиливать как-то не комильфо) краску царапать и тд) ведь у нас если все срастется, то будет хром версия рамы и остальных деталек=)
о попсе пока рано говорить) да и будет оч много цветов рам, наверно в начале будет можно даже заказать свой цвет, но это еще обдумывается)
шелудливый: я думаю хватит, и думаю будет свой Wedge ) а может и лучше, ведь наши конструкторы самые лучшие)
По поводу задней втулки, да они будут 14 на 110 как на 24 так и на 26.
Длина пока не сообщается, так как мы пока не хотим палить геометрию, но обще обрисовать могу, она будет не супер короткая, не супер длинная, мы постарались сделать золотую середину, думаю когда байкчеки будут собраны желающие смогу сами заценить в живую длины и тд )
хз: каретка естественно спаниш)
Май 18th, 2009 at 12:16
Вась, нахуя брейкмаунты?
те кто катает стрит предназначенный для этой рамы, катают без тормозов.
кажись не все поняли назначение рамы…
Май 18th, 2009 at 12:34
оч круто
1)хотелось бы интегрированый подседел, как на Сандей ян шварц
2)круто было бы если б угол рулевой почти, как бмховый
гдет 74 и верхнюю трубу где т 560, что бы норм с барами было
а так всё оч нравится,начинаю копить деньги)))
Май 18th, 2009 at 12:44
ахуен рама по виду классная, вроде все продумано, гемеортя неплохая, рам абудет расчитана только на стрит?
Май 18th, 2009 at 13:04
Саратов на связи)
у-ху!
Как же классно. Парни, молодцы! Прям на душе потеплело).
С большим интересом буду следить и ждать возможности затестить.
Май 18th, 2009 at 13:50
А в Украину заказать можна или нет???
Май 18th, 2009 at 13:51
И крепы под диск будут??
Май 18th, 2009 at 13:56
креп под диск не будет, там же бмх втулка
Май 18th, 2009 at 14:45
очень порадовал твой подход дим
есть только вопрос нащет мягкой вилки и рамы
как там будут дела обстоят с геометрией примерно с 60мм хода?
и кстати,если можно конечно,можно узнать сколько она будет по высоте?
уже хочу на ней прокатиться,симпатично выглядит)
на мутант чемт похожа)
Май 18th, 2009 at 15:07
Неплохо, но не хватает хотя б сьемных крепов для брейков….
В Украину надеюсь можно будет достать рамку =))))
Май 18th, 2009 at 15:43
крутые жаль, непод диск) а скок перья длиной ?
Май 18th, 2009 at 16:11
Присоединяюсь к Максу!Тож были бы очень интересны)
Май 18th, 2009 at 16:15
написано же что вс едержат в секрете)
Май 18th, 2009 at 17:38
насамом деле решение с подседелом не поддерживаю - не у каждого есть лишние тысячи рублей на новое седло\подседел… хотя можно не парится и дыру просверлить..
хотелось бы увидеть раму под 26″колёса с длиной верхней трубы 23″ и под бмх втулку. несбывшеся мечтаю года 2 минимум (:
Май 18th, 2009 at 17:45
Просто нет слов…о лучшем и мечтать нельзя!
Парни, огромное вам стритерское спасибо!:]
Май 18th, 2009 at 17:56
1. делают доступной по цене раму и при этом заставляют многих людей менять подседелы (седла) на дорогие энимал.
ребят, логика?
2. по поводу крепов, я думаю несложно сделать дырки для установки пинов под В (У) - брэйки, а также для съемного гироротора… вес не прибавится, цена сильно не подскочет.
Прокоментируйте.
Май 18th, 2009 at 18:00
молодцы больше нечего сказать
подсидельныйц мне кажется надо сделать - можэт как у бэтти
а если будете делать чтото типо ведже поста и они будут по доступной цене то можэт и крепёж будет необязателен )
ну удачи
жду фото байкчеков и видео с тестирования
надеюсь небудет рватся )
УДАЧИ )
Май 18th, 2009 at 19:22
Считаю что делать раму исключительно под Ведж-пивотал это не круто, особенно учитывая какую популярность набрали лайтовые комбо-седла.
А в остальном-Супер!:)
Май 18th, 2009 at 20:37
не делайте плз верхнюю трубу короткой как у всех рам
+1 за зажим и крепы под вии как у ромеда ;)
з.ы. выглядит найс, особенно последняя фотка!
Май 18th, 2009 at 21:05
please,please text in english…it looks so good
Май 18th, 2009 at 21:37
nothing matter. just another frame…
Май 18th, 2009 at 21:38
lyric mainly:-D
Май 18th, 2009 at 21:43
хотелось бы хоть примерно стоимость знать. например, стоить будет в районе нс трафика или саба?
Май 18th, 2009 at 21:46
учи русский еба!
По теме все нравится кроме вейджа и то что нижняя труба как-то очень близко приваерена к верхней.
Май 18th, 2009 at 21:49
я скажу очень нерповеренную вещь. возможно за веджом будущее. ибо терснутые под седлом перья, это столетняя мозгоебка. возможно то, что рама не будет сжиматсья поможет избежать лишних трещин. задумайтесь об этом.
Май 18th, 2009 at 21:50
радует что без тормазов
вы не все бмх навинки перенесли на раму,есть еше такая штука как интегрированные дропауты,если сделаете будет очень круто!!
Май 18th, 2009 at 21:53
можете еше стать новаторами и сделать подсидел интегрированный в раму)),пивотал естественно
Май 18th, 2009 at 22:13
подсидел интегрированный не новинка..
Май 18th, 2009 at 23:02
кстати, а чё? заделать интегрированный пивотал! я думаю никому не проблема будет купить седло за 650р в соколях у кого рейлы! и экономия целых 100гр))))
Май 18th, 2009 at 23:15
не все на репе катають, в печь пивотал и анимал, надо зажим хоть какой то.
Май 18th, 2009 at 23:25
Ну да Rom: правильно подметил, в большинство случаев стрит катают без тормозов) это как бы факт с которым сложно поспорить )
vlad kovalenko: По поводу интг, подседела, вы ведь должны понять что помяв такой интегр подседел придется переварить куча геморроя чтобы выгнуть и тд. Лучше пусть ломается гнется сам штырь, его легко заменить.
EX-IT : да рама чисто стрит)
betonomeshalka: Саратову привет) новости будут, а также байкчеки катание , перилы и тд. )
freerider008 : да конечно будет можно. как только мы убедимся что рамы соответствуют заявленным требования.
Гога: насчет мягкой вилки я думаю 60-80 будет нормально, этому будет посвящен еще обзор, обязательно. С мягкой вилкой пока неизвестно сколько будет по высоте, но думаю как поставим сразу напишем, и все смогут зачекать это на фотках.
Nick: по поводу съемных, тут наверно аргументированно можно сказать что большинство катают стрит без тормозов, лучший тормоз будет тапки +)
Max LS: Думаю под диск будет потом, сейчас главное отшлифовать геом и прочность) Длина перьев пока секрет)
ad: Я думаю что это вопрос мы как-нибудь постараемся решить, либо будет прилагать подсидел к раме (как например каретка или рулевая), либо иной выход)
Для 26 версию подумаем, 23″ вроде редкость )
pahang: спасибо за добрые слова =)
Аван: 1. если отталкиваться от стоимости такого подсидела, то он будет дороже всего на 100р обычного пивотала. А чуть выше я написал что возможно будет иной выход, например с рамой будет идти тот самый подсидел )
2. Да мы тоже думали об этом, но решили на этапе тестирования пока отказаться от съемных и сьемного гироротора, и главным основанием для этого стало то что стрит это без тормозов ). По поводу цены ты правильно заметил это я бы сказал даже никак не отразится на цене.
Гребень: Идею поняли) Спасибо) я чуть выше еще написал про этот вопрос с подседелом) Тесты покажут успехи и неудачи)
FixX: Вот кстати по поводу комбо) Да они становят популярными. только одно НО, ведь например чаще всего ломают седушки, а при поломки седла комбо, придется менять весь комбо а не только седло, а это дороже=)
А вообще я думаю всем понравится мысль Комбо с Вейдж Креплением , да?)
Алёша: Про тормоза чуть выше отписал) А труба будет хорошая) удобная)
lars: Soon it will be in English version =) plz wait)
BikeShot: пока о стоимости рано говорить, я могу лишь всем сказать что цена будет Адекватная.
ug: возможно ты прав)
d2: ага мы знаем конечно об этом) кто знает возможно они тоже будут +) …
по поводу интегрированного я чуть, выше написал , проблема если почикаешь подседел, потом говно не оберешься с этой проблемой=)
Май 18th, 2009 at 23:26
storm.dll: ну да на рэпе не все) но есть ведь не рэп сидушки ) их я бы сказал полно )
Май 18th, 2009 at 23:30
да эклат комбо в 150 гр) ни один пивотал комплект не поспорит, жаль цвет сварка под лаком отсутствует, это просто блеск) в остальном все окуенно, поздравляю, будем надеятся в рф появится первая 100% стрит рама
Май 19th, 2009 at 00:07
да ладн
как там почикается подсидел интегрированый,
он же кромо
Май 19th, 2009 at 00:27
Так же как и всё остальное.
Шикарная рама! Ждём фоток в комплите.
Май 19th, 2009 at 00:35
зажим палюбасу какойто нада, ну или ведж пост с рамой тоже выход, имхо зажим проще, хоть и не так красиво.
оч интересно буит посмореть гео и вес.
удачи ) надеюсь всё получится
Май 19th, 2009 at 09:48
dsp: спасибо за развернутый ответ ) как вариант в раме для “новичков” та которая потяжелее, насверлить дыр для брекмаунтов….
Май 19th, 2009 at 11:05
все пожелания будут учтены. пока это первые образцы. тестовые. основное их назначение - проверка прочности и геометрии.
Май 19th, 2009 at 11:14
Хотелось бы цветов побольше
Май 19th, 2009 at 11:54
а будут 26 под 135на10 втулку рамы?
и зажим, да, видеть хотелось бы. как на сабурбане например такой
Май 19th, 2009 at 13:04
айёёёё… оочень, очень интересно. что радует:
1. заявленый вес (лайтовой рамы)
2. заявленая адекватная цена.
3. против такого варианта подседела не против, тем более если он будет идти в комплекте. так гораздо красивее и акуратнее рама выглядит
4. брейклес вариант - вообще шикарно, давно отказался от тормоза. В стриту он и не нужен.
Но все таки для меня идеальным вариантом была бы рама под 135х10 и с не такой задраной кареткой (пока к даблпегам, и вообще скольжениям не тянет вообще). Остаеться только дождаться гео и байкчеки.
И самое главное: огромное вам стританское спасибо за такую новось, очень радует что МТБ стрит развиваеться.
Май 19th, 2009 at 14:46
а разве подседелы пивотал ломаюся ?рамы и то чаше ломаются,он же не будет длинным ,так пенек маленкий чтоб сидушка в притык с колесом была,не канешно вам решать но помоему былобы круто!! и никаких проблем с затяжкой,и лишний вес тоже убирается)
Май 19th, 2009 at 20:20
не надо мешать говно с кашей…
рам анлогичных этой в мире по пальцам пересчитать можно, а по совокупности всех фишек и воплощеных идей она, на мой взгляд, уникальна!
надо тормоз дисковый, ось 10, каретку низкую, зажимчик как на сабе, еще че? берите тогда этот самый сабурбан и не ебите мозг!
Май 19th, 2009 at 22:58
вово
не все понимают зачем эту раму создают.
Май 19th, 2009 at 23:28
зажимчик для 150гр. комбо/.
Май 20th, 2009 at 03:04
дайте одессе протестировать)))
Май 20th, 2009 at 11:58
лучше сделать съемные крепления под вибрэйки как на нс субурбан 09 и дырочки под ротор просверлить, она от этого хуже не станет, но зато больше людей ее купят.
Май 20th, 2009 at 12:01
Еще раз, ребята, огромный респект!
Но есть несколько вопросов и пожеланий
1. Что за набор труб? (т.е. кто изготовитель, Россия или Япония);
2. Разные варианты задних втулок и т.п. - в топку! На рынке множество и других рам, и бмх втулок, каких хочешь;
3. Варик с разной комплектацией рам (в частности, по брейк маунтам) в зависимости от веса, поддержу. Однако, если решите так, то такой вариант нужно пробовать сразу, а не потом, ведь работа тормоза создает дополнительные усилия на перья;
4. В случае с тормозом желательно бы получить крепления на нижних перьях под U-brakes.
Удачи Вам и творческого наваждения!
Май 20th, 2009 at 14:19
нащет зажима: можно сделать лайтовую версию рамы с зажимом, с расчетом на комбоседла, а мясной вариант под ведж, имхо оптимально так
Май 20th, 2009 at 19:26
напоминает историю 24 bikes)
Май 20th, 2009 at 21:25
ахуенчик))))хочу 26)))))да и с зажимом подсидельным -надобы его сделать…))))
Май 20th, 2009 at 23:50
Toy DoLL +1
пару лишних дырочек не помешают никому я думаю
Май 22nd, 2009 at 20:10
возбуждает ))) сколько стоит ???
Май 26th, 2009 at 00:43
Дрочу на фиолетовую 8 раз за ночь.
Июнь 10th, 2009 at 18:36
А когда начнут продовать?
Взял бы не задумываясь.
Июнь 14th, 2009 at 15:23
Блиииииин….Ахота купить такую рамцу…Как, где и когда можно бует их приобрести?…
Июль 13th, 2009 at 20:29
[…] подробно смотрите на vvcforce.com. #gallery-1 { margin: auto; } #gallery-1 .gallery-item { float: left; margin-top: 10px; […]